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Registrierungsdatum: 16. January 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golfx« (2. March 2014, 12:31)
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Perfektionist
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bootsmann« (3. March 2014, 11:58)
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Registrierungsdatum: 16. January 2010
Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bootsmann« (3. March 2014, 18:44)
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Paramedic_LU (04.03.2014)
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Steuerketten-Querulant
Registrierungsdatum: 21. May 2004
Aktuelles Auto: Audi A3 3.2
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Steuerketten-Querulant
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Anfänger
Registrierungsdatum: 19. April 2011
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Aktuelles Auto: Golf 7 Sportsvan / VCDS
Zitat
@Golfx: Das war doch nicht auf mich bezogen oder ?
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Steuerketten-Querulant
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golfx« (4. March 2014, 12:45)
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Anfänger
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Das sieht nicht so rosig aus.
Da muss die Einsatzzeit runter. Irgendwie komm ich nicht klar, wie lange das jetzt drin war. War das Mobil vorher drin ohne dass dazwischen ein Wechsel war?
Weil dann wäre es eigentlich länger als 12 Monate drin.
Festintervall bedeutet aber max 15000km/12 Monate was zuerst eintritt.
Auf alle Fälle lassen Sprit und Gase Öle altern. Egal welches. Hier muss man schauen dass der Grund am Motor gefunden wird.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JohnDoe« (4. March 2014, 15:11)
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Paramedic_LU (04.03.2014)
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Zitat
Dieses hat soviel Druck aufbauen lassen, dass die Nockenwellenverstellung die Ventile leicht offen stehen lies.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golfx« (4. März 2014, 17:33)
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Profi
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Schüler
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Profi
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