Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Habe jetzt auch mal die Daten der Haldex gezogen. Seit dem Tausch der kompletten Haldex5-Einheit samt Steuergerät und Hinterachsdifferential ist mein Verbrauch für meine Verhältnisse kräftig dauerhaft gesunken, bei gleicher Fahrweise. Also zu Zeiten als er wegen Ausfall der Pumpe nur mit Fronttrieb unterwegs war, und nach dem Kompletttausch.
Ich habe so den Anfangsverdacht dass die bei der aktuellen Haldex das quattro ultra einprogrammiert haben. Also dass er gegenüber vorher eher permanent nur mit Frontantrieb unterwegs ist. Ist ja jetzt auch beim A4, A6 etc umgesetzt.

Ob es wirklich so ist, werde ich testen, und während der Fahrt die Öffnung der Haldex, die Pumpe und die Räder mitloggen.

Die Hardware und Softwarestände sagen aber schon einiges. Eines fällt auch raus, nämlich dass 1:1 die Teile getauscht wurden. Da ist komplett alles neuester Stand




VOR HALDEX-Austausch




Adresse 22: Allrad (J492) Labeldatei: DRV\0CQ-907-554.clb
Teilenummer SW: 0CQ 907 554 HW: 0CQ 907 554
Bauteil: Haldex4Motion H52 7056
Seriennummer: HA1-00014.10.11
Codierung: 0001
Betriebsnr.: WSC 06314 790 00021
ASAM Datensatz: EV_AllWheelContrHA1VW37X 002001
ROD: EV_AllWheelContrHA1VW37X_SK12.rod
VCID: 020072E095CD6151FF-8056



1 Fehler gefunden:
16668 - Pumpe für Haldex-Kupplung
C1112 07 [008] - Mechanischer Fehler
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 1
Fehlerhäufigkeit: 5
Verlernzähler: 114
Kilometerstand: 71676 km
Datum: 2017.08.11
Zeit: 09:08:49




Nach Haldex-Austausch



Adresse 22: Allrad (J492) Labeldatei: DRV\0CQ-907-554.clb
Teilenummer SW: 0CQ 907 554 J HW: 0CQ 525 130
Bauteil: Haldex4Motion H52 7084
Seriennummer: HA1-00004.08.17
Codierung: 0001
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
ASAM Datensatz: EV_AllWheelContrHA1VW37X 004013
ROD: EV_AllWheelContrHA1VW37X_004.rod
VCID: 4C9C9CD8E709672145-8018



Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.


Jetzt fahr ich wohl einen A3 ultra

Da passt ja mein Anhänger der mir mal in NSU geschenkt wurde



EDIT:
Mal nebenbei, ein Witz, da wurde mir ab Werk eine 1 Jahr alte Haldex verbaut. Zur erinnerung: Die Werksabholung war 12-2012, Stand der Haldex 14.10.2011

Ich bin jetzt mit der Haldex neuestem Baustand inkl. STG und neuer Software gute 2500 km gefahren.
Meine Anfangseindrücke haben sich bestätigt.
Im Vergleich zu der ab Werk, von der Auslieferung 12-2012 (verbaut war eine Haldex von Okt. 2011), fährt sich der A3 jetzt in den Kurven viel knackiger, stabiler, und zieht einem mehr in die Kurve rein.
Das merkt man wenn man seine Hausstrecke immer fährt mit den Aus und Auffahrten und Kreisel. Dem wollte ich aber nicht ganz trauen, deshalb fuhr ich letzte woche mal eine kleine Pfalztour. Also den Teilabschnitt von Pirmasens ab WAWI bis zur Area One in Ludwigswinkel.
Gerade auch das Fahren im Schnee macht mehr Spass.
Vorher war der immer mal etwas unruhig und zappelig. (Jammern auf hohem Niveau :-) )
Zudem kann man sagen ist ein ca. Minderverbrauch von bis zu 0,5 Liter messbar.

Der kleine rote macht deutlich mehr Spaß

Danke an Audi

Leider nein

Ich bin schon am recherchieren warum mir ab Werk eine 1 Jahr alte Haldex verbaut wurde, aus Zeiten wo es den 8V noch gar nicht gab.
Mein TDI war ja der erste 8V quattro der in NSU an einen Kunden ging

So ne Sauerei

Ich gab eben den Wagen zum Service ab. Da gabs dann verschiedene Meinungen zur Wechselfrist und ein nettes Gespräch. Da kam heraus, dass Audi mittlerweile sehr wohl bekannt ist, dass der Plastikkäfig zuschlammt, und so die Haldex mit der Zeit ausser Gefecht setzt.
Es kann also nicht verkehrt sein, den beim Ölwechsel mit zu reinigen.

Ich hatte das sogar schon mal in der Auswahl hochgeladen, lag aber weiter hinten dann

OT

fand noch eines vom A3Q Training Saalfelden :-)

Am 16.1.20 hab ich Termin zum Haldexwechsel, ich glaub ich lass mal den Käfig ausbauen, fotografieren und reinigen

Das erste Intervall nach Tausch war 30000km, jetzt lass ich bei weiteren 15000km mal den Käfig ausbauen und reinigen, um zu sehen was 15000km an Dreck produzieren.
Ein Fliegerkollege hat in seinem Tiguan schon die dritte Pumpe drin. Also scheint das System ohne Filter richtig anfällig zu sein.

4-Motion und quattro unterhalb A4 war immer ein und dasselbe, nämlich die Haldex-Kupplung. Der Starrantrieb war dann ab A4 aufwärts verbaut und quasi "echter" Allrad. Wobei das so auch nicht stimmt.
KD-Tuning der Haldex-Importeur hat das mal beim 10jährigen A3Q Jubiläum in einem Vortrag erläutert. Beide Systeme haben Vor und Nachteile.

Der neue echte Allrad bei A4 unf höher, ist der Ultra Antrieb, der auch eine Trennung hat, und nicht mehr immer alles angetrieben wird. CO2 Bilanz lässt grüßen.

Resteverwertung nehm ich an.
Ich hatte einen der ersten a3 quattros. In NSU wars der erste der raus ging. Produziert KW45 in 2012.
Als die Vorladepumpe dann kaputt ging, bekam ich ein komplett neues Differential mit Haldex.
Auf dem alten Teil war das Produktionsdatum Oktober 2011
Damals gabs den A3 8V noch gar nicht.