Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

April/Mai 2011 bestellbar
Vorabpräsentation Genf
Volle Präsentation, inklusive S3 auf IAA 2011

Derzeit spricht alles GEGEN einen Volumeneinsatz des 5 Zylinders.
Da er in einem kleinen Bereich eines Motorenwerkes gebaut wird.
In jetziger Lage könnte man die Stückzahlen nicht bedienen. Es deutet viel mehr darauf hin, dass es weiterhin beim 2.0 als Massenmotor bleibt.
Bisher sind die Motoren des A3 auch immer zeitgleich im VW Konzern oder bei Seat und Skoda eingesetzt worden. Was hohe Stückzahlen bedeutet.
Gerade wurde ein Motorenwerk optimiert und leicht vergrößert welches aber nicht für die 5 Zylinderproduktion da ist.
Ich glaube nicht, daran dass der Konzern in den nächsten 1-2 Jahren ein extra Werk nur für 5 Zylinder Motoren bauen wird. Der Massenbedarf ist hier echt nicht da.
Wo soll er denn eingebaut werden?
Man betreibt doch nicht Jahrelang downsizing auf Teufel komm raus mit 1,2 / 1,4 / 1,6 Motoren mit FSI und Aufladungstechnik, um dann in großem Stil 5 Zylinder Motoren zu verbauen.
Die jetzige Generation von 2 Liter Aggregaten ist durchaus in der Lage mit geänderten Komponenten wie Kolben, Zylindereinsätzen, Ventilen etc. PS-Regionen bis 300PS zu bedienen. Erst ab hier rechnet sich der 5 Zylinder. Er wird ja auch im RS3 kommen, mit gleicher PS Anzahl wie der TTRS. Im 8PA , und nur als Sportback. Im neuen A3 munkelt man mit einer Leistung die mit einer 4 vorne beginnt.
Zudem wird mehr und mehr der Nockenwellentrieb in Zukunft verändert bei den Massenmotoren.
Die Zukunft soll der hydraulischen Verstellung gehören. Ohne Riemen und ohne Ketten.
Dies aber erst in Regionen 5 Jahre Plus.



EDIT:
Weiter gehts im Hauptthread
Der neue Audi A3 ab 2010/2011 ...Design, Aussehen
Hier mach ich mal der Übersichtlichkeit wegen zu