Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

@zerschmetterling: Bei Privatkauf mag das angehen mit der Eintragung im Brief.Habe meinen beim
großen Audi Gebrauchtwagenmarkt gekauft: kein Voreintrag im Brief ,da neu erstellt. Auch im Serviceheft
kein Name. Verkäufer wie auch vormals betreuende Werkstatt geben den Namen nicht raus.

Bei einem anderen Autohaus wurde mein Neuwagen aus Rabattgründen zuerst aufs Autohaus zugelassen mit
unserem Wunschkennzeichen,bei Übernahme blieb dann das Kennzeichen gleich.


Bzgl Farbe würde ich doch erst mal die 1:1 Wirkung auf der Straße abwarten,selbst die Kombination mit bestimmten
Rädern (silbern,schwarz,gemischt) macht auch schon mal eine Veränderung aus.Da passen dann auch wieder mal andere Farben.

Die Preise der Neuwagen heutzutage sind aber wirklich unverschämt. Da muss sich keiner wundern, wenn der Gebrauchtwagenmarkt boomt ohne Ende und die "Neuwagen", welches sie ja nur ein Tag sind, immer mehr Wertverlust in den ersten Jahren aufweisen. Die Privatleute können sich die extrem hohen Neuwagenpreise ja gar nicht mehr leisten oder müssen eben auf andere Dinge verzichten.
Mein Vater meinte mal zu mir, was mir irgendwie im Gedächtnis hängen geblieben ist. Leisten kann man sich ein Auto nur dann, wenn es nicht mehr als 50% des Jahresbruttolohns kostet. Keine Ahnung wie er darauf gekommen ist, ich glaube dass es so eine Faustregel in der Familie war aber irgendwie ist da etwas dran.
Nur wer verdient 80000 Euro Brutto im Jahr, wenn man mal von einem gut ausgestatteten A3 mit 40000 Euro ausgeht? Das ist dann zudem noch ein "normaler" A3 und nichts Besonderes, möchte man das für so viel Geld wirklich?

Die Gewinne der Premiummarken in Deutschland sind einfach zu hoch, dass sie sich die immer höheren Preise noch leisten können. Da ich aber auch eines dieser Premiummarken fahre, darf ich mich ja gar nicht beschweren, somit unterstütze ich ja deren Vorgehensweise. Aber es sind aus meiner Sicht auch mit Abstand die besten/schönsten Autos. Ich habe mir allerdings die Autos gebraucht gekauft, den A3 1 Jahr alt mit 30% Wertverlust und den A6 mit ca. 3 Jahren und 60% Wertverlust. Ich denke so wird es auch weiter gehen und ich werde wohl nie in meinem Leben mal einen Neuwagen direkt im Werk abholen können, den ich mir geleistet habe, dafür ist mir die Ausstattung und der Motor wichtiger als einen Neuwagen zu fahren.

@Para: Ich vermute, dass die Vorgehensweise bei VW und Audi aufgrund der Markenabrenzung kommt und weil sie damit sicherlich noch einen oder zwei Cent günstiger produzieren können, da es ja nicht mehr so viele Varianten gibt.

Grüße,
quattrofever

Meinst du im August haben die schon einen Q? Aber wäre ja toll wenn Audi endlich mal Q-S-Tronic und Diesel unter einen Hut bringen würde. Aber großer Diesel sind 184 PS (wenn es so wird) auch noch nicht...

Zitat von »br403«

Meinst du im August haben die schon einen Q? Aber wäre ja toll wenn Audi endlich mal Q-S-Tronic und Diesel unter einen Hut bringen würde. Aber großer Diesel sind 184 PS (wenn es so wird) auch noch nicht...

Bedeutet großer Diesel beim 8V gleich 2l-Biturbo oder welchen Motor bekommt der? Am liebsten wäre mir ein A3 mit dem Motor vom BMW 123d, aber darauf kann ich lange warten.

ich weiß gar nicht was du gegen das DSG hast, vor allem in deiner zukünftigen "Alltagskarre"

Ich versteh es auch nicht... Ich glaube ja es gibt da beim Händler auch nur die drei Motoren, aber wir werden sehen. Eigentlich müsste das ja schon das AZ FFM wissen welche Autos die für den August bekommen.

Ich finde ja den Motor aus dem 125d ganz gut...218 PS mit 450 Nm...ach, den hab ich ja eh bestellt

Zitat von »Paramedic_LU«

Sicher bin ich mir jetzt schon, dass es einige gravierende Mängel und Schwächen geben wird die in den ersten Jahren auftreten.

Das ist anscheinend immer bei neuen Modellen ein Problem. Ich habe beim A1 ein Jahr bis zur Bestellung gewartet, beim Q3 sind bis Liefertermin auch etwas über einem Jahr. Anscheinend ist es g´scheit immer mal mindestesten ein Dreiviertel Jahr zu warten

Zitat

das nicht so schaltet wie ich will, ruckelt, zickt, gedachte Gedenksekunde hat

Das ganze hatte ich weder bei meinem 3,2er, noch jetzt bei meinem RS3. Ich glaube Para ist noch nie richtig DSG gefahren.

Para liebt halt das Fahrgefühl seines jetzigen 3,2 V6. Handschalter, keine Start-Stopp Funktion usw. Ich kanns verstehen wenn man sich nur schwer von liebgewonnen Gewohnheiten trennen mag.
Inzwischen finde ich das Start-Stopp System z.B. super. Auch S-Tronic ist super und im Endeffekt ist es wurscht ob ich mit nem Handschalter durch die 6 Gänge rühre, oder bei der S-Tronic mit der rechten Hand den Schalter rauf- und runterdrücke (wenn ich jetzt mal den Vollautomatikmodus oder Schaltpaddel beiseite lasse)

Das hysterische Ablehnen dieser "Innvovationen" halte ich allerdings etwas unschlau - sry für diesen Ausdruck, ist nicht persönlich sondern rein sachlich gemeint. Ok, wenn ich mit einem Motor leben kann, der weniger Lesitung hat, aber dafür HS - ist das ein Kompromiss.
Aber nur auf ein Modell / Motorvariante zu verzichten weil er S-Tronic hat........???? Ich fänds ja geil wenn Audi den 3.0 T V6 im neuen A3 verbauen würde. Aber dann bitte nur mit S-Tronic - ich wäre gespannt ob Para oder andere sklavische HS-Jünger dann immer noch dankend ablehnen würden. Oder ein Revival des 3,2 V6, aber nur mit S-Tronic.

Ich würds echt gerne wissen

Ich dachte der neue soll zum "Kilometerfressern" sein? Und mit dem DPF macht das keinen Unterschied ob es der kleine oder der "große" (184PS Diesel ist jetzt nicht groß) ist.

@Para: Ich weiss nicht, wie es bei Dir aussieht, aber ich habe vorhin eine Mail meines Audi-Zentrums bekommen, dass die den 8V ab 25. August haben und den an dem Tag auch extra vorstellen.

@ Para - über Feedback würde ich mich auch total freuen !!!