Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Jetzt bin ich aber mal echt stinkig

Die können froh sein dass heut Samstag ist, sonst stände ich auf der Matte vorm Autohaus.
Nicht dass da genug Schleier auf den Lack kam, was man nach dem Putzen sah, nein man musste die Heckleuchten natürlich so ablegen dass die Oberfläche verkratzt.
Sind eindeutig Ratzspuren und keine Spuren von unsanftem Waschen. Wobei die eh nur sanft gewaschen werden, und keine Ratzer hatten.

DIE KRÖNUNG ABER!!!!!

Natürlich wurde trotz mehrmaligen Hinweisen der Wagen nicht auf den Aufnahmepunkten aufgebockt sondern am Falz des Schwellers und das noch gut 10 cm von der Markierung weg.

DAS HAT EIN GEWALTIGES NACHSPIEL. Sorry im Mom könnt ich grad nur explodieren

DAFÜR ZAHLEN DIE MIR!!!
Das wird beim Zähringer in Maxdorf instandgesetzt. Die bei Audi sprühen eh wieder nur aus der Dose was drauf, was 1 Tag später wieder abfällt.

Muss man denn heute sein Auto immer direkt auf die Bühne begleiten? Es gibt glaub nur noch Stümper heutzutage

@ Olli ich hab ausdrücklich darauf hingewiesen, an den GELBEN PUNKTEN aufzubocken. Und das sind die Original S3 Stopper !!!
Also nix Bastellösung

Zudem hab ich den Falz vorm Winter für 400 Euro sanieren lassen. Jetzt ist da wieder das nackte Blech.

Naja, Zeugen hab ich jeden Falls. 2 Arbeitskollegen waren dabei als ich das denen sagte. Mein Autohaus weiss das auch. Die nehmen den ja immer an den Stoppern auf. Aber die Lackierei bei der Mühlenberg Filiale Oppau wo das gemacht wurde, da scheinen wohlt nur Taube und Blinde zu sein.

Ich glaub wir machen in Deutschland verteilt A3Q-Schrauber-Werkstätten auf. Das is alle mal besser als bei Audi direkt.

So, heut Morgen war dann das Gespräch mit meinen beiden Meistern im Autohaus
Nochma zur Verdeutlichung vorweg. Mein Autohaus hat an der Misere keine Schuld. Das betrifft ja die ausgelagerte Lackierei und Karosserieabteilung.
Gegen 10 war ich dort. Mit dem Meister ging ich dann erst ma in Ruhe alles durch und übergab Bilder von der Unterbodenreparatur vom November. Dass man sieht wie es vor der jetzigen Instandsetzung gewesen war. Danach gingen wir raus. Beide waren sehr betroffen. Sowohl über den Sprühnebel, als auch über die Misere am Unterboden.
Denn gerade zum Unterboden hatte mein Meister den ausführenden Betrieb angerufen und gesagt man solle die Aufnahmepunkte nehmen. Und er hatte noch ein Zettel ins Auto gelegt damit. Für beide Meister war es unverständlich warum hier trotzdem nicht die Aufnahmen benutzt wurden. Zum Thema Lackschaden, das sahen die wie ich. Das hätte nicht passieren dürfen. Wäre eventuell zu verhindern gewesen wäre mein Auto nicht etwas ungünstig wegen einem Regenschauer dreckig gewesen. Da der Lack noch zu frisch war wollte man das Auto nicht ganz waschen. Hätte man es getan, hätte man den Nebel entdeckt und abgestellt bevor ich ihn abgeholt hätte. Naja. Ungünstig gelaufen.

Wir fuhren dann dahin und es wurde auspoliert. Zum Glück ging alles weg. Auch an den Heckleuchten. Keine Spuren mehr. Und zu allem muss man sagen, dass der Lackierer den Farbton der Karosse schon super getroffen hat. Da gibts nix. Nicht zu Hell, nicht zu dunkel.

Zum Thema Unterboden. Da wollte man ausbessern. Ich wollte das nicht, auf Grund der jetzigen Erfahrung. Auf meinen Vorschlag, das in dem Betrieb ausbessern zu lassen wo es damals gemacht wurde ging man ohne Wenn und Aber ein, und gab mir die Freiheit dies so zu tun. Ich werde einen Kostenvoranschlag einholen, und das AZ übernimmt die Kosten. Das Ganze ging easy und problemlos von statten. Es gab kein Stress oder sonstwas. Im Gegenteil. War alles sehr angenehm gelaufen.

Dennoch war ich Freitag/Samstag ganz schön durch den Wind. Aber zum Glück war alles dann ganz ohne Probleme gelaufen.
Dienstag nächster Woche wird der Schweller gemacht, und dann 2-3 Wochen später gibts wieder den Frühjahrs-Ölwechsel.
Zurück blieb dann von dem ganzen ausser ein paar verlorene Gleitzeitstunden und Aufgeregtheiten zum Glück nichts

Auf alle Fälle wirds zeit für den neuen A3, dass der 3.2 sicher in der Garage steht.
Da gibts dann noch ne neu lackierte Haube und Frontstoßfänger und Komplette Erneuerung des Unterboden und Hohlraumversiegelung.
Das dann beim Karosseriefachbetrieb Zähringer. Dann sollte er gerüstet sein für weitere 10 Jahre.

Es ist völlig egal ob das ein Liebhaberauto ist oder ein XY-Auto. Mein Meister sagte der anderen Werkstatt telefonisch was zu machen ist und hängte noch ein Zettel ans Armaturenbrett. Wozu gibts Anweisungen (auch noch doppelt) wenn eh nix befolgt wird?

Und Ja. Das rostet ganz schön. Schau Dir mal den Unterbodenschutz-Thread an. Da sind Bilder von der Restaurierung. Problem ist nicht nur der Lack und Unterboden der weg ist , sondern im Laufe der Zeit verbiegt sich der Falz und öffnet sich, dann rostet der von innen weg. Wer das nicht richtig saniert hat mal ein dickes Problem.