Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Michelin definiert dies auf seiner Website wie folgt:

Markante Merkmale helfen
Zwar gibt es auch keine gesetzliche Definition von Winterreifen, weil bislang in den europaweit vorgeschriebenen Prüfverfahren erstaunlicherweise keine Wintertests gefordert sind. Doch Verbraucher können an drei markanten Merkmalen einen Winterreifen erkennen: an der M+S-Kennzeichnung, am Schneeflockensymbol und an den Profil-Lamellen.

M+S-Kennzeichnung (auch M/S und MS)
Diese Kennzeichnung darf jeder Hersteller an seinen Reifen anbringen, ohne dass es dafür rechtliche Grundlagen gibt. M+S steht dabei für Matsch und Schnee oder englisch für Mud and Snow. Inzwischen gibt es Länder, in denen nahezu jeder Reifen diese M+S-Kennzeichnung trägt, egal, ob Winterreifen oder nicht. Die Aussagekraft über die Wintereigenschaften ist daher begrenzt.

Schneeflockensymbol
Hinter dem Schneeflockensymbol steht eine vereinheitlichte Prüfung mit definierten Kriterien. Hier wird der Reifen mit einem Standard-Referenzreifen verglichen. Schafft er bessere Werte als der Vergleichsreifen, erhält er das Schneeflockensymbol. Diese Prüfung wurde nötig, nachdem in den USA fast ausschließlich Reifen mit M+S-Kennung angeboten wurden und die Verbraucher nicht mehr unterscheiden konnten, ob ein Reifen Wintereigenschaften aufwies oder nicht. Das Schneeflockensymbol setzt sich auch in Europa immer mehr durch und steht mittlerweile als eine Art Gütesiegel für Winterreifen. Ein mit einem Schneeflockensymbol ausgezeichneter Reifen befindet sich in der Regel im oberen Drittel der Leistungsfähigkeit von Winterreifen, wie Zeitschriftentests immer wieder belegen.

Profil-Lamellen
Die feinen, meist wellenförmigen Profileinschnitte sorgen für den gewünschten Verzahnungseffekt mit der Fahrbahnoberfläche, indem sie zusätzliche Griffkanten bilden. Winterreifen weisen bis zu 2.000 Lamellen auf und unterscheiden sich dadurch schon auf den ersten Blick von Sommerreifen, die entweder keine oder nur wenige Einschnitte in ihren Profilklötzen haben. Neben den meist wellenförmig ausgeführten Lamellen gibt es auch wabenförmige oder gerade Lamellen. Hier hat jeder Hersteller sein eigenes Profil entwickelt. Allen gemeinsam ist die Erhöhung der Kantenlänge und damit der bessere Grip auf der Fahrbahnoberfläche.

http://www.michelin.de/de/news/news_detail.jsp?id=25633&codeRubrique=1081

Jaja, ihr habt ja alle Recht. Aber es bleibt trotzdem anzumerken, das es nur eine juristische Feststellung ist, das ein M+S-Reifen ein Winterreifen ist. An die Leistungen kommt er nicht dran. Nicht an WInterreifen und auch nicht an Sommerreifen. Dann lieber nen speziellen Reifen nehmen.

Dem kann ich wiederum vollends zustimmen.

Merke: Der Reifen ist neben der Bremse die Lebensversicherung, hier mal ein paar Euros zu sparen ist mehr als Fahrlässig.

Dann definitiv einen Markenreifen der sich in mehreren Tests bewiesen hat.

Amen.

Ich hab bei mir die Dunlop Wintersport 3D drauf. Steht denk ich auch nur ein M+S auf der Seite und das sind ja Winterreifen.

tja, meine durchschnittlich geliebten ganzjahres reifen goodyear vector ev 2+
die ich mir extra für den winter gekauft hab... die haben die schneeflocke!
waren damals glaub 2005? im adac winterreifen test so im mittelfeld gelegen.

dachte mir jetzt ehrlich das diese ominöse flocke fehlen würde, aber siehe da:

Ja Kruzifix... ist denn hier auf gar nix mehr Verlass?

jedenfalls haben die die flocke hab den test von 2005 nimmer gefunden aber die
nachfolger sind auch gut mit dabei:
http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/195_65_R15T/tab.asp

schätze aber mal die "flocke" kann auch jeder draufmachen

danke fanbert, jetzt fühl ich mich gleich ein stück sicherer - muss sie nur wieder ans auto schrauben meine vier weichwandreifen

mal googeln ob sich was über den "referenzreifen" in erfahrung bringen lässt.

ok also die schneeflocke sieht genormt so aus:


hmm
Vorraussetzung für die Nutzung dieses Symbols ist ein weltweit anerkanntes Testverfahren (ASTM). Dieses Verfahren prüft, ob der Testreifen auf winterlichen Straßen bei ABS-Bremsungen bessere Werte erfüllt, als ein genau definierter Norm-Reifen. Wenn der Reifen eine um mindestens 7% höhere Verzögerung gegenüber dem Referenzreifen nachweisen kann, hat er das Kriterium erfüllt. Eine Vielzahl, der auf dem Markt angebotenen Winterreifen erfüllt dieses Kriterium, auch wenn noch nicht alle mit diesem Symbol gekennzeichnet sind.

-> vermutlich ist der "normreifen" einfach ein ami-sommerreifen :-)

haha ein goodrich 225/60R16 sommerreifen rofl,,, also wenn das stimmt
kannst die schneeflocke mitm messer vom reifen abschaben
http://auto.ihs.com/news/astm-test-tire.htm

soo, war gerade bei einem Spezl, der beim führenden Reifenfachmann hier im Allgäu arbeitet

erstmal vorweg - das ECE-Prüfzeichen ist das entscheidende für einen Winterreifen, wenn dieses genormte Zeichen druff is, muss in einem Winterreifen auch die Mindestanforderung für einen Reifen im Wintergebrauch erfüllt sein. Viel zu viele würden anscheinend nur nach den "Flocken" gehen, die kann sich aber im Endeffekt jeder Bobbycar-Reifen draufmachen lassen

er hat mir noch einen Neuheiten-Tipp von Kumho mitgegeben, der vor allem durch sein Preis-Leistungs-Verhältnis erste Sahne sein soll:

Kumho I'zen KW27

werd mich auf alle Fälle jetzt für den Schlappen auf meinen 17er S-Line Felgen entscheiden (alle vier Reifen kosten mich nur 435 Euro)

der ebay-markt brummt derzeit

hab mich jetzt doch nicht für kumhos sondern für bridgestones entschieden:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…e=STRK:MEWAX:IT

Und wieder geht es Richtung Winter.

Der ADAC hat hier seinen Winterreifen-Test

Zitat

Schnee, Matsch, Glatteis, nasse und wieder trockene Straßen: Gute Winterreifen müssen all das wegstecken können. Von den 28 Modellen im aktuellen Test von ADAC und Stiftung Warentest hat zwar kein einziger Reifen die Bestnote "sehr gut" erreicht, in jeder der beiden untersuchten Größen gibt es jedoch drei mit "gut" bewertete Reifen, die den Autofahrer sicher durch den Winter bringen. Bei Produkten aus China ist dagegen Vorsicht geboten.

Reifen-Test

Ergebnisse der Reifen in der 225er Größe

Schade daß der Kumho KW 27 nicht dabei ist, den werd ich mir diesen Winter wahrscheinlich wohl holen, ein sehr guter, aber trotzdem auch preiswerter Reifen.