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Nicht wirklich. Den MKB bräuchte man schon.
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der "hohe" Verbrauch ist normal und auch das Problem mit der Höchstgeschwindigkeit ist bekannt. Erst nach mehreren vmax Fahrten erreicht er die Geschwindigkeit, die angegeben ist, dann aber auch nur schleppend.
Kühlwassermangel hatte ich auch. Habe einen halben Liter nachgefüllt und seither ist ruhe.
Sonstige Probleme mit dem Motor gibt es nur im Kaltstart. Da haben viele CAX Motoren Schwierigkeiten zu starten und einige kommen nur schlecht auf Betriebstemperatur. Aber sonst ist nichts großartig bekannt.
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da die garantie bald abläuft, kann man davon ausgehen, dass du den CAXC drin hast. denn erst ab ende 2010 wird auch ein anderer motor (CMSA) verbaut, allerdings nur für china oder kanada. wenn du also keinen reimport hast, dann hast du den caxc
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golfx« (9. February 2011, 13:59)
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Das DSG kannst du bei Zoran nach deinen Wünschen anpassen lassen...Eigentlich habe ich nur ein Problem mit dem Auto - wenn auch nicht das allergrößte - die Schaltpunkte beim DSG vom 5. auf den 6. und vom 6. auf den 7.Gang. Da habe ich mich heute früh schon wieder darüber geärgert.
Ja, da wäre ein Update dringend notwendig .
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Die Welt ist ungerecht - V-Graf bekam zwei Turbos - ich keinen. Liegt vielleicht am adeligen Namen ...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RINOS1981« (19. February 2011, 16:15)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golfx« (20. February 2011, 10:27)
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Gegen den Motor an sich kann man eigentlich nichts sagen.Zitat
Von dem her sind wir ein klein wenig enttäuscht von dem Motor..
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »easybiesi« (6. March 2011, 22:06)
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