Welches Motoröl für Audi TTRS und Audi RS3 ?

MisterK

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Saturday, 2. July 2011, 18:06

Interessant das mit dem Addinol. War schon am Gucken auf deren Website. Die bieten 3 verschieden Oele an für meinen 2.5. Da 2 davon für LL sind fallen die schon mal weg. Ein 0W40 oder 5W40 bieten die nicht an für den RS-motor.

EDIT von PARA:
Ich habe die Beiträge welche das Öl vom TTRS und RS betreffen aus dem 1.4 Downsizing-Thread gelöst und hier einen eigenständigen Thread daraus gemacht. Somit bleibt die Übersicht erhalten. In beiden Themen

Gruß
Paramedic_LU

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jb.13

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Saturday, 2. July 2011, 18:27

Du kannst natürlich auch ein LL Öl verwenden. Wenn du es im Festintervall fährst gibt es da überhaupt keine Probleme. Alle Öle, die die neuesten VW Normen erfüllen sind für Longlife geeignet. Ich fahre bei meinem 3.0 TDI auch ein LL Öl, da es garkein anderes gibt. Wird natürlich aller 15000 km gewechselt.

Gruss Jürgen

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MisterK

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Saturday, 2. July 2011, 18:44

Okay danke. Werde sehen wo ich an das Wunderzeug rankomme. Hier bei uns habe ich keine Möglichkeit. Die stehen mal wieder im Wald. :thumbdown:

Grad geguckt ich müsste bis nach Mannheim düsen um das Zeug zu bekommen. Gibt's doch net. Wo kacheln die das Zeug denn? Kein einziger Händler in Saarland und Trier hat das Zeug.

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jb.13

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Saturday, 2. July 2011, 18:49

Ja, in der Schweiz bekomme ich das auch nicht. Aber frag mal den Para, ob er es dir auch nach Luxemburg schicken kann. Ist ja in der EU, da sollte das kein Problem sein.
www.oel-aus-boehl.de

Gruss Jürgen

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Otis Wright

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Saturday, 2. July 2011, 18:51

Na, das Addinol gibt's doch in Para's Ölshop zu extra Konditionen für das Forum.
Ist der 2,5T nur für 507.00 freigegeben ?

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MisterK

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Saturday, 2. July 2011, 18:52

In meinem Handbuch steht entweder VW Norm 504 00 oder 502 00 (bei Festintervall). Aber das ist ja nur grob.

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Otis Wright

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Saturday, 2. July 2011, 18:56

ja dann kannst du auch das MV0546 fahren. Das ist ein 5w40 und gilt hier fast schon als Wundermittel

Aber soweit ich weiß hat sich der Para über das "perfekte Öl" für den 2,5T schon seine Gedanken gemacht und wird sich sicher in der nächsten Zeit dazu melden.

Edit:
ggf. sollte man dann einen extra Thread dafür erstellen die letzten Beiträge da rein kopieren, damit es hier nicht zu unübersichtlich wird.

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Saturday, 2. July 2011, 18:58

Das wäre fein. Mein Wechsel ist in einigen wochen bis dahin muss ich das Oel haben resp. Bescheid wissen. Leider habe ich vorher noch ne Langstrecke nach München (2 x 550 km). Hoffentlich packt mein Mobil 1 das noch (ist jetzt 9000 km drin).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MisterK« (2. July 2011, 19:02)

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Saturday, 2. July 2011, 19:01

So schlecht ist das Mobil nun auch nicht und bei 8500km sollte das noch mehr oder weniger gut sein.

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MisterK

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Saturday, 2. July 2011, 19:02

Hoffentlich. Habe Para angeschrieben wegen Oel.

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golfx

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Saturday, 2. July 2011, 20:38

Zitat

Leider habe ich vorher noch ne Langstrecke nach München (2 x 550 km).
Hoffentlich packt mein Mobil 1 das noch (ist jetzt 9000 km drin).

Also Leute - das ist jetzt aber lächerlich!

Das Mobil1 gilt als sehr gutes Öl und das ist es sicher auch.

Ich bin auch schon das High Star gefahren welches als Äquivalent zum Addinol MV ... vermutet wird - was ich persönlich nicht glauben mag.
Na ja - so überzeugt war ich dann doch nicht. Seitdem ist bei mir wieder das Mobil1 drin.

Wenn mein Vorrat am Mobil aufgebraucht ist werde ich mal das Addinol 5W-40 probieren - das angeblich "vollsynthetische".
Ein anderes fahre ich wegen des Turbos sowieso nicht mehr.

Jedenfalls habe ich festgestellt ( natürlich nur Eindruck) daß bei einem Ölwechsel beidesmal mit Mobil1 sich der Motor vor-wie nachher etwa gleich anhört bzw. fährt. Das ist natürlich kein Beweis - aber MB 229.5 sagt auch was über das Öl aus.

( Wo man den Tankomaten ausknippsen kann weiß ich immer noch nicht. Bei den Einstellungen finde ich jedenfalls nichts)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »golfx« (2. July 2011, 20:41)

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Saturday, 2. July 2011, 20:48

Dann bin ich beruhigt. Eigentlich dachte ich mit dem Mobil 1 das Nonplusultra zu haben in dem Bereich. Aber die haben sich leider auf ihren Lorbeeren ausgeruht wie es scheint. Besser als die Castrol-suppe ist es aber allemal dass weiss ich auch. Ich habe damals beim Kauf auch auf die Mb-freigabe geachtet. War für mich ein Qualitäts-beweis.

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golfx

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Saturday, 2. July 2011, 21:21

Zitat

Eigentlich dachte ich mit dem Mobil 1 das Nonplusultra zu haben in dem
Bereich. Aber die haben sich leider auf ihren Lorbeeren ausgeruht wie es
scheint. Besser als die Castrol-suppe ist es aber allemal dass weiss
ich auch.

Na - also so würde ich das Mobil nicht beurteilen.

Ausgeruht haben die sich wohl nicht sonst hätte es nicht inzwischen MB 229.50. Das "alte" sehr gute Super Syn hatte MB229.3 nach meiner Erinnerung.

Das Öl meines Autos lasse ich nicht untersuchen. Das ist mir dann doch zuviel "Haarspalterei",
Ich kaufe einfach ein gutes Markenöl und vertraue mal darauf daß es meine 12000 km im Jahr seinen Dienst im Motor ordentlich verrichtet.
Außerdem: Ein Auto oder ein Computer sind mit die schlechtesten Geldanlagen!

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MisterK

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Saturday, 2. July 2011, 21:27

Sollte ich nicht an das Addinol rankommen dann tue ich weiterhin Mobil 1 in den Motor rein. Besser die 2. beste Lösung als gar keine.

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matbold

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15

Saturday, 2. July 2011, 21:36

An Addinol rankommen ist einfach. Frag einfach mal Para, der schickt Dir was.

Mein gutes Stück:
A3 1.9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes.

- auch Vergangeheit
Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

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Saturday, 2. July 2011, 21:38

Habe ne mail abgeschickt an Para. Mal sehen ob ich das Wunderzeug geschickt bekomme ist ja immerhin ins Ausland.

Bin gespannt ob ich einen Unterschied im Laufverhalten des Motors merke. Mit dem Mobil 1 lief er nicht schlecht.

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Paramedic_LU

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Sunday, 3. July 2011, 11:54

Oh hier tat sich ja einiges im Thread. Ich denke ich zweige die letzten Postings ab in den Öl-Thread. Da passen die besser hin.

Wie schon in der PN und im Vorstellungsthread geschrieben, würde ich persönlich bei einem RS-Motor (TTRS oder RS3) derzeit ein gutes 5w30 fahren.
Allerdings im verkürzten Wechselintervall. Ich favorisiere hier 6-9 Monate, besser im Frühjahr und im Herbst. Quasi mit dem Umstecken der Reifen.
Hatte mich diesbezüglich schon in vielen Ecken umgehört und reichlich diskutiert. In Summe waren alle Beteiligten dieser Meinung gewesen. Auch Zoran würde hier verkürzte Intervalle machen, wie ich gestern aus unserer Unterhaltung mitnahm, beim Termin in Durlangen.

Das Mobil kannst Du drinlassen. Jedoch würd ichs früh immer wechseln.

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Sunday, 3. July 2011, 12:24

Hallo ich kanns fruehstens nach 10.000-11.000 km wechseln da ich sehr viel fahre. Was wuerdest du mir empfehlen als maximale Kilometerzahl?

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Paramedic_LU

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19

Sunday, 3. July 2011, 12:28

Was wäre denn die maximale KM-Zahl im Jahr?
Dürfte wohl alles Langstrecke dann sein oder?

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Sunday, 3. July 2011, 13:04

Gute 30000 bis 35000 km im Jahr.

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