Sie sind nicht angemeldet.

A3 3.2 DSG, sporadisches ruckeln im Leerlauf. Steuerkette NEU

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 919

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2294 / 1358

  • Nachricht senden

81

Sonntag, 8. Dezember 2013, 18:34

Ich würd sagen ein Versuch isses wert, bevor man noch mehr Zeit investiert um Sensoren etc. zu prüfen.
Zudem schadet es nicht, was die Lambdasonden angeht. Mit ein Teil der letzten Software ist ja der Schutz der Lambdasonden, aufgrund der hohen thermischen Belastung.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

earlgrey (08.12.2013)

Quattro2311

Schüler

  • »Quattro2311« ist männlich
  • »Quattro2311« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 21. September 2013

Aktuelles Auto: Audi S5 4.2 V8 Coupe

Postleitzahl: 47877

Wohnort: Willich

Danksagungen: 11 / 12

  • Nachricht senden

82

Sonntag, 8. Dezember 2013, 18:53

Zitat von »earlgrey«

Der Motorkennbuchstabe wäre noch interessant,laut forum hier
ab 9/2004 BMJ ,davor BDB. Paras erste war 0005, letzte war 8087 HS 8088 DSG .

Im thread zum Motronic Software update damal hier vom 26.2.05 stand der Rat ,man solle sage bei Audi ,man hätte
folgende Probleme:
Motorruckeln
Vibrieren
unruhiger Motorlauf
Leistungsverlust

TPL sei 2005748/4

Die SW Nr 6487 ist mir nicht bekannt.Wenn ich die Symptome aber sehe ,tät da was passen.

Oder gleich auf nach Durlangen ,NWT und SW anpassung auch sonst ,DSG .....und Weihnachten kann kommen.
Ja, habe den BMJ

Zitat von »Paramedic_LU«

Ich würd sagen ein Versuch isses wert, bevor man noch mehr Zeit investiert um Sensoren etc. zu prüfen.
Zudem schadet es nicht, was die Lambdasonden angeht. Mit ein Teil der letzten Software ist ja der Schutz der Lambdasonden, aufgrund der hohen thermischen Belastung.
Ja das war auch mein Gedanke, werde erstmal Audi jetzt dazu bewegen mir die aktuellsten Updates aufzuspielen.

Was darf mich der Spaß ungefähr kosten?

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 919

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2294 / 1358

  • Nachricht senden

83

Sonntag, 8. Dezember 2013, 18:54

Da gibts keine allgemeine Aussage
Manche Werkstätten machen das gratis. Manche verlangen bis zu 50 Euro und mehr. Am besten holste bei verschiedenen Werkstätten ein Kostenvoranschlag ein
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

coolhard

Erleuchteter

  • »coolhard« ist männlich

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 956

  • Nachricht senden

84

Sunday, 8. December 2013, 19:00

na dann warte ich mal die SW Updates ab :D
BTS-Racing 7R VFL|BTS R500|BTS 76mm DP|Unterfloor KAT 130mm auf OEM ESD|DSG verstärkt|DO88 Kit|HDD Kit|VA Bremse 375mm|

FAQ Golf 7R Audi S3
FAQ MWB A3/R32/TT
FAQ R32/ A3 Chiptuner Liste mit NWT
FAQ R32/ A3 AGA Tuner Liste

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 666

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1067 / 1867

  • Nachricht senden

85

Sonntag, 8. Dezember 2013, 19:58

Mich würde noch interessieren ,woher @ alfi11 den Wagen kennt oder fährt er Deinen alten VR5?





EDIT
EDIT

SW 6487 muß für einen BMJ ganz am Anfang (also Uralt) gewesen sein,siehe @Captainpower ,einziger post.


Das würde schon was erklären.


PS : meine DSG Software ist 0632 ,auch da lohnt sich sicher was.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (8. Dezember 2013, 20:15)

Quattro2311

Schüler

  • »Quattro2311« ist männlich
  • »Quattro2311« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 21. September 2013

Aktuelles Auto: Audi S5 4.2 V8 Coupe

Postleitzahl: 47877

Wohnort: Willich

Danksagungen: 11 / 12

  • Nachricht senden

86

Sonntag, 8. Dezember 2013, 20:20

Er kennt mich aus dem Golf4.de Forum. Dort war ich recht aktiv mit meinem alten VR5.
Er fährt ihn aber nicht.

Was meinste damit, dass würde einiges erklären?

Werde auf jeden Fall morgen mit einem Audi Haus Kontakt aufnehmen und auf Updates fürs DSG und Motor STG bestehen.

Hoffe das bringt was, sonst werde ich mich wirklich mal den Steuerventilen widmen...

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 666

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1067 / 1867

  • Nachricht senden

87

Sonntag, 8. Dezember 2013, 20:23

Habe ich doch oben geschrieben bzgl der Auswirkungen eines neuen Audi Updates,bzw zu was das gut sein soll,welche Symptome man
angeben soll.

Post nr.80


Edit : wenn alle nichts hilft ,würde ich tzatsächlich das NWT empfehlen vor Ort in Durlangen.Weil Zoran die SW ,die er ausliest ,
auch zielgerichtet bearbeiten kann.
Das Wird ein Audi-Haus sicher nicht können /machen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (8. Dezember 2013, 20:28)

Quattro2311

Schüler

  • »Quattro2311« ist männlich
  • »Quattro2311« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 21. September 2013

Aktuelles Auto: Audi S5 4.2 V8 Coupe

Postleitzahl: 47877

Wohnort: Willich

Danksagungen: 11 / 12

  • Nachricht senden

88

Sonntag, 8. Dezember 2013, 20:33

Achso das meinst Du. Ja ich hoffe das bringt was.

Das NWT von Zoran steht auch noch auf dem Programm,
aber erstmal sollte der Wagen mit Seriendaten perfekt laufen. Tun andere ja auch ;)

Werde morgen dann mal berichten ob ich erfolgreich war mit dem Audi Haus

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 666

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1067 / 1867

  • Nachricht senden

89

Sunday, 8. December 2013, 20:43

Naja .laufen schon... aber perfekt ? Nicht ohne NWT/DSG.

Aber mach mal ,hatte bei mir ca 60 € gekostet das Audi Update (2010)



Edit: aber besteh auf 8036 ,bei mir wurde zuerst bei einem AH 7001 festgestellt als iO, 65€ als Soll/Ist Abgleich abgeknöpt,8036
fanden sie nicht. Anruf gleich bei anderem AH: Ja ,ich sehe hier was im System,kommen sie morgen vorbei: 8036 ,wieder gelöhnt...

Den ersten hatte ich gesagt: ich weiß ,es gibt eine neue SW, ich zahle auch selber und : mir liegt was dran.Hatte nichts genutzt.
Jetzt bin ich in 4 J beim 7ten AH.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (8. December 2013, 20:50)

Quattro2311

Schüler

  • »Quattro2311« ist männlich
  • »Quattro2311« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 21. September 2013

Aktuelles Auto: Audi S5 4.2 V8 Coupe

Postleitzahl: 47877

Wohnort: Willich

Danksagungen: 11 / 12

  • Nachricht senden

90

Sunday, 8. December 2013, 20:49

Zitat von »earlgrey«

Naja .laufen schon... aber perfekt ? Nicht ohne NWT/DSG.

Aber mach mal ,hatte bei mir ca 60 € gekostet das Audi Update (2010)

Ich will ja erstmal nur dieses nervige Ruckeln weg haben, alles weitere folgt dann nächstes Jahr ;)

Quattro2311

Schüler

  • »Quattro2311« ist männlich
  • »Quattro2311« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 21. September 2013

Aktuelles Auto: Audi S5 4.2 V8 Coupe

Postleitzahl: 47877

Wohnort: Willich

Danksagungen: 11 / 12

  • Nachricht senden

91

Monday, 9. December 2013, 12:56

Rückmeldung...

Gerade mit Audi telefoniert, denen sämtliche Update Nummern, TPL Nummern usw. um die Ohren gehauen...

Ergebnis: Wir können nicht so einfach ein Update aufspielen, schon gar nicht bei Ihrem Problem... Blablabla...

Habe jetzt 3 Audi Häuser hier bei mir in der Nähe angerufen, keiner der mir das machen will.
Kennt keiner nen kompetenten Audi Händler in NRW der das hinbekommt?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Quattro2311« (9. December 2013, 12:58)

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 666

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1067 / 1867

  • Nachricht senden

92

Monday, 9. December 2013, 13:01

Mach nen Termin bei Zoran.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 919

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2294 / 1358

  • Nachricht senden

93

Monday, 9. December 2013, 13:01

Hat Zoran nicht nen Stützpunkt-Händler in NRW?
Der müßte die 8087 haben
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Quattro2311

Schüler

  • »Quattro2311« ist männlich
  • »Quattro2311« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 21. September 2013

Aktuelles Auto: Audi S5 4.2 V8 Coupe

Postleitzahl: 47877

Wohnort: Willich

Danksagungen: 11 / 12

  • Nachricht senden

94

Monday, 9. December 2013, 13:03

Zitat von »earlgrey«

Mach nen Termin bei Zoran.

Das sagt sich so einfach...
Ich will momentan aber keine 500km + hunderte von Euros ausgeben.

Werde ich halt noch etwas rumtelefonieren bis ich ein Autohaus finde die mir erstmal das Update aufspielen.
Wenn das Update das Problem auch nicht löst, hab ich davon ja eh nichts.
Deswegen geb ich lieber erstmal 60 Euro, statt 600 Euro für ein Update aus ;)


Oder kann er mir die aktuelle Audi SW aufspielen?

Dann hab ich nichts gesagt :D


@Para
Hast Du Infos bezüglich Zoran und NRW?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Quattro2311« (9. December 2013, 13:07)

earlgrey

Realist

  • »earlgrey« ist männlich

Beiträge: 8 666

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1067 / 1867

  • Nachricht senden

95

Monday, 9. December 2013, 17:24

NWT basiert auf der aktuellsten SW.Früher hieß es ,man sollte für die ersten NWT einen 8... er Datenstand haben.

Inzwischen kommt der jeweils aktuellste/letzte Datenstand (bei Dir 8036 ) automatisch mit dem NWT.

Dieser Gedanke war eigentlich,daß ggf Zoran auch an der SW etwas so verändern kann ,wie es Audi nicht kann,nämlich ganz individuell.

Aber sonst :sag einfach bei Audi .du möchtest SW Stand 8036 ,wenn nötig zahlst Du es selber. Wahrscheinlich sperren die sich wegen fragl Garantie oder Kulanz oder so.

8036 müsste für BMJ der letzt mögliche sein,da kurz nach meiner EZ die BUB -Motoren kamen.

Quattro2311

Schüler

  • »Quattro2311« ist männlich
  • »Quattro2311« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 21. September 2013

Aktuelles Auto: Audi S5 4.2 V8 Coupe

Postleitzahl: 47877

Wohnort: Willich

Danksagungen: 11 / 12

  • Nachricht senden

96

Monday, 9. December 2013, 18:41

So hab noch nen Tip von einem User bekommen, da werde ich morgen mal anrufen wegen dem Update.

Werde dann berichten :D

Quattro2311

Schüler

  • »Quattro2311« ist männlich
  • »Quattro2311« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 21. September 2013

Aktuelles Auto: Audi S5 4.2 V8 Coupe

Postleitzahl: 47877

Wohnort: Willich

Danksagungen: 11 / 12

  • Nachricht senden

97

Wednesday, 11. December 2013, 20:12

Nabend Leute,

ich war erfolgreich, danke an DonSimon für den Tip, am Dienstag geht der A3 nach Audi und ich bekomm alle aktuellen Updates aufgespielt.

Bin echt schon gespannt.
Drückt mir die Daumen das es wenigstens etwas bringt.

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 919

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2294 / 1358

  • Nachricht senden

98

Wednesday, 11. December 2013, 20:31

Hoffen wir dass es klappt :)
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Quattro2311

Schüler

  • »Quattro2311« ist männlich
  • »Quattro2311« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 21. September 2013

Aktuelles Auto: Audi S5 4.2 V8 Coupe

Postleitzahl: 47877

Wohnort: Willich

Danksagungen: 11 / 12

  • Nachricht senden

99

Tuesday, 17. December 2013, 16:12

Hallo,

komm gerade von Audi.
Das aktuelleste Update (8036) wurde erfolgreich aufgespielt.

Positiv:
- schlagartig weniger Verbrauch
- Wagen nuckelt nicht mehr beim beschleunigen
- angenehmeres anfahren
- sound ist auch was dumpfer geworden

Negativ:
Im stand das ruckeln ist viel besser geworden, aber manchmal immernoch zu merken.
Drehzahl steigt dann auf 1000 umin und ruckelt dann +-20 u/min rum.
Motor neustart, Motor läuft SOFORT perfekt!

Mein nächster Gedanke war, Öl ablassen und die Steuerventile ausbauen und reinigen.
Bei sichtbarer Beschädigung, erneuern.
Danach das empfohlene Adinol Öl einfüllen.

Was meint Ihr?

videoschrotti

Perfektionist

  • »videoschrotti« ist männlich

Beiträge: 2 816

Registrierungsdatum: 2. Juli 2010

Aktuelles Auto: RS3 8Y Bj. 2022

Wohnort: Wien

Danksagungen: 666 / 752

  • Nachricht senden

100

Tuesday, 17. December 2013, 16:52

leicht unrunder Lauf bei ca 1000U/Min ist mit originaler Audisoftware normal,
das wird durch NWT deutlich besser
die Leerlaufdrehzahlerhöhung kann durch mehrere Betriebszustände auftreten:
die Klimaanlage fordert die Erhöhung an um volle Kühlleistung zu bringen, was im Winter eher nicht der Fall sein wird
oder die Batterie ist nicht vollgeladen oder schon hinüber, auch bei zu geringer Bordspannung wird die Drehzahlerhöhung angefordert
Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat
Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

coolhard (17.12.2013)

Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher

Ähnliche Themen