Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Hallo,

ich stehe hier vor dem Problem entweder einen gebrauchten RS3 Baujahr 2012 für 45000€ mit 2000km zu kaufen oder für 8000€ mehr einen beim Händler stehenden S3 ( 370PS Abt ) welcher mit Panoramadach, Kamera und LED Frontscheinwerfer ausgestattet ist. Und dann so 18 Monate fahren und auf den 8V RS3 umsteigen wenn er dann schon lieferbar ist.
Ich würde gerne eine andere AGA einbauen lassen. Soundtechnisch ist der "alte" RS3 vermutlich besser und auch die Front gefällt mir besser. Technisch dürfte der S3 die Nase vorn haben.
Also was tun sprach Zeus ?
Ich will mich in den nächsten 3 Wochen entschieden haben

Zitat von »coaxspif«

Warum wartest du nicht gleich auf den RS3 8V und fährst derweilen mit deinem Auto das du jetzt hast weiter rum? Oder hast du keins?
Aber für n knappes Jahr würde ich den Zwischenkauf nicht machen, verliert man ja doch immer Geld...

Wir haben zur Zeit keinen Pkw. Und mit dem Kauf des neuen RS3 will ich warten bis er mindestens 6 Monaten bereits auf dem Markt ist.
Der Preisunterschied zwischen dem gebrauchten "alten" RS3 und dem neuen S3 stört mich nicht da ich es steuerlich geltend machen könnte und auch der Endpreis noch verhandelbar ist. Mir fehlen beim RS3 nur ein paar Komponenten die ich gerne hätte wie Kamera und Schiebedach zum Beispiel. Beim S3 widerum fehlt mir die bullige Front des RS und Sound einer AGA vom RS3. Okay da macht es den Unterschied zwischen 5 und 4 Zylinder aus. Gäbe es eine andere Frontpartie ähnlich dem RS und eine AGA ähnlicher Sound wie bei RS3 würde ich den S3 vorziehen da der neuere Technik hat und ihn vielleicht auch länger als 18 Monate fahren

@shaft13:
Neu kostet der S3 wie ich ihn gerne hätte um die 57000€, sprich Vollausstattung. Minus 10% liege ich dann bei knapp 52000.
Bei dem Lagerfahrzeug fehlt nur die Kamera, welche nachgerüstet werden könnte. Abt Leistungssteigerung ist im Preis bereits enthalten und hier die Werksgarantie nicht verloren geht. Zumindest so die Auskunft vom Audihändler. Sonst würde ich MTM bevorzugen.

Zitat von »earlgrey«

Eigentlich sagst Du ja selber schon, eigentlich gefällt Dir der RS3 besser .

Also rate ich zum RS3 ,der Dir sicher die Zeit bis zum 8V RS3 gut vertreiben wird.Und die im Moment fehlenden Ausstattungsmerkmale
sind doch bei limitierter Fahrdauer eigentlich zu verschmerzen.Zumal man nie weiß ,ob dann beim 8V RS3 alles lieferbar sein wird.

S3 ist zwar neuer in der Technik ,aber eigentlich doch ein nicht vergleichbares Auto,warum solllte sonst noch ein RS3 neu erscheinen.
Das Abt Tuning macht den Wagen nur teuerer,der wirkliche Gewinn an Fahrleistung ist fraglich. Zumal das sicher noch ein e
Veränderung per ZusatzBox bedeutet.

Auch die Probleme des 8P RS3 muß man ja auch nicht alle erleben,immerhin sollten aber alle Updates insbes. der Bremsen
erfogt sein.Ernsthaft nachhaken und schriftlich garantieren lassen !!!

Hmmm, ok beim RS3 könnte man ja die Kamera nachrüsten für kleines Geld. Auf das Schiebedach könnte ich noch verzichten. Dann halt nur noch zu MTM wegen Leistung und AGA. Hat der RS3 eigentlich LED Rückleuchten ? Bin da jetzt nicht so firm.
Und prüfen ob der RS3 Baujahr 9/12 auch wirklich nur 2000km runter hat. Was ja nun sehr wenig ist nach 1,5 Jahren.
Also mal genau überlegen und Plus Minus Rechnung aufmachen

Zitat von »Pende«

Beide Probefahren und dann entscheiden
ABT Tuning würde ich auch eher vermeiden, wird mit Sicherheit eine Box sein.

Ja ist laut Händler eine Box. Worin besteht der Unterschied ? Elektronisch habe ich keine Kenne. Habe damals in meiner Blütezeit noch an bzw. mit 45er Weber geschraubt beim Kadett C Gte

Zitat von »earlgrey«

@ak0511.. An Solex 4 Vergaseranlage an meinen Ascona A und B habe ich auch noch selber geschraubt,mit der Elektronik
wurde es dann weniger mit dem Schrauben ,aber nicht schwächer.


Ansonstenist es schon so mit dem "vorgauckeln". Mit den neuen Autos und immer mehr auch versteckter Elektronik wird das Softwaretuning immer schwieriger,erst jetzt kommen die Tuner langsam an die Möglichkeit, die SW Veränderung per OBD Anschluß
aufzuspielen.Das wäre vergleichsweise das individuellere Tuning.

Aber TUNING PROTECTION seitens der Hersteller nimmt auch immer mehr zu usw usw

Ich würde mir das wirklich gut überlegen,auch wenn -wie bei mir auch- Geld nicht die absolute Rolle spielt. Auch dann darf man
ja trotzdem sinnvoll vorgehen.

oh ja Solex daran erinnere ich mich auch noch Mein Gott ich bin doch erst 51 ist das schon solange her ? Kommt mir vor wie gestern

Ja, an das Geld denke ich nicht. Mir ist auch klar das beim Neuwagen der größte Verlust entsteht sobald man auch nur vom Hof gefahren ist bzw. die Bestellung unterschrieben hat. Daher wäre sinnvoll einen 1 oder 2 Jahre alten Wagen zu nehmen. In dem Fall den RS3 Baujahr 2012. Nur hat der Dr...sack jetzt den Preis erhöht auf 49T von vorher 45T, angeblich weil sich wohl doch einige Leute bei ihm gemeldet haben. Und einen privat zu kaufen wo bereits Tuning, AGA usw drin ist davor schrecke ich zurück da man nie weiß wie er gefahren wurde.
Und all zuviele RS3 stehen bei Mobile in schwarz und Baujahr 2012 mit maximal 15 Tausend Km nicht drin. Vor allem möchte ich mindestens das MMI Plus. Leider kann man im RS3 nicht auf das neue MMI Touch vom 8V umrüsten da kein Platz auf dem Kardanwellentunnel ist da beim RS3 der Handbremshebel stört. Bekommen könnte ich es vom 8V komplett für 1400. Naja man kann nicht alles haben. Die RS Sitze mag ich nicht zum Beispiel weil mir da der Rücken nach kurzer Zeit weh tut aber das liegt wohl am Alter.