Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Da müssten wir uns nochmal treffen und die Autos von vorne nach hinten vergleichen. Können wir im August machen, da treffen wir uns ja noch zwei Mal.

Das FIS hat einen neuen Menüpunkt Effizienzprogramm. In dem sieht man den Durchschnittsverbrauch und kann darunter blättern (Momentanverbrauch und andere Werte).

Ich glaube, die Kofferraumbeleuchtung ist aufgrund der LED-Beleuchtung anders. Da wäre es mal interessant, was andere ohne LED's hinten haben. Vielleicht kann uns da ja videoschrotti weiterhelfen, er hat in seinem S3 Xenon-Scheinwerfer, das ist also wie bei Dir. Vielleicht ist das dann kein MJ-abhängiger Unterschied sondern durch die LED-Option begründet.

Ich gehe mal davon aus das es wie beim Golf GTD und Octavia RS ist (ist ja alles der gleiche Quatsch ), dort wird mit der Fahrprofilauswahl ein Soundgenerator verbaut.
Ist eine kleine Box an der Spritzwand im Motorraum die einen "künstlichen" Sound erzeugt. Dieser ist aber nur im Innenraum wahrnehmbar.

Damit hört sich der Diesel auch an wie ein Benziner, sogar mit Zwischengas.

Im A3 dürfte es sich um das gleiche System handeln.

Gruß Scoty81

Hallo,
Wenn mich nicht alles täuscht hat meine 2014er Limousine diese Änderungen auch bereits ;-)
Stellt ihr Verbrauchsunterschiede bei den versch. Drive select Einstellungen fest ?

Und was sagt das SSP dazu? Steht da nicht was drin?

mein S3 hat auch 2 LED Leuchten li/re im Kofferraum

Nichts im SSP dazu gefunden.

Schau mal mit VCDS ob du das in deinem A3 findest:

http://www.stemei.de/pages/coding/skoda-…ke-anpassen.php

Gruß Scoty81

Zum Spritverbrauch kann ich noch nichts endgültiges sagen, dafür ist der Motor ja zu frisch. Aber in Effizienz ist logischerweise der Verrbauch niedriger. Die Gaskennlinie ist deutlich beschnitten. Da muß ich in jedem Fall ins Pedal latschen, damit er vorwärts kommt. Zum Mitschwimmen in der Stadt ist es aber völlig ok. Ich hab vorhin mal meinen Arbeitsweg abgefahren und bin da auf 5,8l gekommen. Das ist noch nicht ganz, was ich erwartet habe. Von dort bin ich dann Bundesstrasse bei Tempo 110 und ACC aktiv gefahren. Im Zielort, 30km weiter, hatte ich bei konstanter Fahrt der Verbrauch auf 5,0l gesunken.
Die nächste Etappe war dann Landstrasse durch das Leine- und Weserbergland. Eine ca. 150km-Tour. Hier habe ich auf dynamik umgestellt - ich will ja aus den Kurven heraus auch beschleunigen und nicht Kaugummi fahren.
Der Verbrauch ging dann auf 5,2l hoch - und ich hab den Wagen dabei nicht wirklich geschont (aber immer mit schlechtem Gewissen, bei 1100km Laufleistung schon solche Lastwechsel zu fordern. Hat er aber gut weggesteckt ).

Nach dem Teilstück war der Motor mal schön warm.
Und dann hört man es deutlich: Der Diesel läuft dann relativ leise und man hört durchaus Sound aus dem Endtopf. Glaube nicht, das es das STG 09 im A3 gibt. Bei den Skodas kannst Du ja sogar nen Sound erzeugen, der nach V8 klingt...

Zitat von »matbold«

Zum Spritverbrauch kann ich noch nichts endgültiges sagen, dafür ist der Motor ja zu frisch. Aber in Effizienz ist logischerweise der Verrbauch niedriger. Die Gaskennlinie ist deutlich beschnitten. Da muß ich in jedem Fall ins Pedal latschen, damit er vorwärts kommt. Zum Mitschwimmen in der Stadt ist es aber völlig ok. Ich hab vorhin mal meinen Arbeitsweg abgefahren und bin da auf 5,8l gekommen. Das ist noch nicht ganz, was ich erwartet habe. Von dort bin ich dann Bundesstrasse bei Tempo 110 und ACC aktiv gefahren. Im Zielort, 30km weiter, hatte ich bei konstanter Fahrt der Verbrauch auf 5,0l gesunken.
Die nächste Etappe war dann Landstrasse durch das Leine- und Weserbergland. Eine ca. 150km-Tour. Hier habe ich auf dynamik umgestellt - ich will ja aus den Kurven heraus auch beschleunigen und nicht Kaugummi fahren.
Der Verbrauch ging dann auf 5,2l hoch - und ich hab den Wagen dabei nicht wirklich geschont (aber immer mit schlechtem Gewissen, bei 1100km Laufleistung schon solche Lastwechsel zu fordern. Hat er aber gut weggesteckt ).

Nach dem Teilstück war der Motor mal schön warm.
Und dann hört man es deutlich: Der Diesel läuft dann relativ leise und man hört durchaus Sound aus dem Endtopf. Glaube nicht, das es das STG 09 im A3 gibt. Bei den Skodas kannst Du ja sogar nen Sound erzeugen, der nach V8 klingt...

@Mat

Das nennt man Vorsprung durch Technik

Zitat von »Paramedic_LU«

Mit der neuen Beta hab ich nun die Öltemperatur auch direkt ins FIS bekommen.
Ich muss nun nimmer zuerst den Laptimer aufrufen.
Coole Sache


Die OBD-Buchse ist bei mir nun auch gerade. Sah ich Sonntag nicht so.

Will ich auch, kannst du mal schreiben wie das geht, oder ist es in der Beta ersichtlich?

Ist ja cool, dass das mit Deinem uralten KI auch geht.

@Scoty: In einem Diesel finde ich einen Soundgenerator irgendwie blöd. Bei meiner Abholung wurde ein RS Q5 abgeholt. Da steckt ja auch ein Soundmodul drin, um den Diesel nach einem RS klingen zu lassen. Nee, das ist nix für mich. Wenn der SOund vom Motor selber erzeugt wird bzw. das die Pfeifen hinten dran hinbekommen, dann ist das ja ok, aber so ist das doch geschummelt.
Im Innenraum ist eh kaum was vom Motor zu hören. Da muß man schon die Fenster öffnen, um was mitzubekommen. Und wenn der CR-Diesel warm ist, klingt der wirklich nach sportlich.

Naja, man hat ja die Möglichkeit das Teil zu deaktivieren, also kann man sich ja aussuchen was einem besser gefällt

Ich glaube ,einen RS Q5 gibt es nicht..S Q5. Aber RS Q3