Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

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Da muss ich mal schauen ob ich was zum Thema finde. Glaube aber rein elektrisch gibts da nix. Nur Hybride mit Hilfs und Unterstützungs-Verbrennungsmotoren

Basisinformation Audi

01.03.2012
Audi e-tron

Der Begriff e-tron steht bei Audi für die Fahrzeuge der Zukunft – für Autos, die größere Strecken elektrisch zurücklegen können. Die e-tron-Modelle schließen mithin auch Fahrzeuge mit Range Extender und Plug-in-Hybride ein. Audi hat in vielen Fahrzeugsegmenten Technikträger entwickelt und zeigt mit dieser großen Bandbreite, wie facettenreich die E-Mobilität sein kann.

Beim elektrischen Fahren werden sich die Ansprüche der Kunden sehr unter­schiedlich entwickeln; Audi wird jedem die passende Lösung anbieten. Ein reiner Elektro-Pkw wird sich in absehbarer Zeit für kürzere Strecken bis etwa 200 km eignen; ein Range Extender macht mittlere Distanzen möglich. Lange Fahrten von 500 km und mehr werden die Domäne von Hybridantrieben sein, ob als konventioneller oder als Plug-in-Hybrid.

Der kompakte A1 e-tron ist ein Spezialist für Ballungsräume; ein Range Extender – ein kleiner Wankelmotor – erlaubt auch Überland-Touren, indem er die Batterie nachlädt. Der Allrounder A3 e-tron hingegen ist als reines Elektrofahrzeug konzipiert. Beim zweisitzigen e-tron Spyder handelt es sich um einen Plug-in-Hybrid, der einen großen TDI-Motor als wichtigste Antriebsquelle nutzt. Der Hochleistungssportwagen R8 e-tron hingegen holt seine 230 kW (313 PS) allein aus den starken Elektromotoren und der großen Lithium-Ionen-Batterie. Audi wird ihn im Lauf des Jahres in einer Kleinserie auf die Straße bringen.

In der Elektromobilität konzentriert sich Audi auf das Gesamtkonzept und die praktischen Aspekte – auf das Zusammenspiel der Komponenten, ihr Packaging und das effiziente Management der Strom- und Temperaturflüsse. Das Primat der Effizienz, des sorgsamen Umgangs mit der Energie, bringt bei den e-tron-Modellen ganz neue Herausforderungen mit sich. Audi begegnet diesen mit vielen innovativen Lösungen, unter anderem bei der Klimatisierung.

Ein weiteres Hauptthema der Entwicklungsarbeit ist das Management der Antriebsmomente – hier weist eine weitere Technikstudie die Richtung.

Beim e-tron-quattro treiben ein TFSI-Motor und eine E-Maschine gemeinsam die Vorderachse an; ein zweiter, starker Elektromotor übernimmt den Antrieb der Hinterräder. Dieses neuartige „torque vectoring“ verschafft dem permanenten Allradantrieb quattro ganz neue, attraktive Perspektiven.

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Mit dem Sportback kommen im Konfigurator ein paar neue Farben. Auch dieses Blau. Wie das heisst bin ich noch am abklären. Das gefällt mir ganz gut.

War neulich auf ner Fortbildung bei Addinol.
Zeitgleich zur Entwicklung der alternativen Antriebe werden derzeit weltweit aber wieder riesige und neue Ölfelder entdeckt und erschlossen.
Zudem wird festgestellt, dass alte bereits stillgelegte Felder plötzlich wieder Öl führen.
Hinzu kommt dass die Fördermethoden immer besser und effizienter werden und man mehr aus einer Förderstelle bekommt als früher. Das Öl hält trotz steigender Nachfrage noch etliche Jahrzehnte.
Und darin seh ich den Bremspunkt zur richtigen Einführung der alternativen Energien.