Sie sind nicht angemeldet.

me32

Anfänger

  • »me32« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 28. April 2009

  • Nachricht senden

1

Friday, 19. March 2010, 08:59

R32 - unglaubliche Messwerte (208,209)

Guten Morgen,



War gestern beim :) und hab die Messwertblöcke 208 und 209 auslesen lassen.. -6 und -9 kann das sein dass ich bei den Werten die Kette kaum höre und die Motorwarnlampe noch ned angegangen ist? Ist die erste Kette drin. Die kette muss schon massiv gelängt sein, anders kann ich mir die 278NM (320NM sollwert) nicht erklären.. okey der LMM zieht auch nur 140g/s (sollwert 200g/s)..



Ich hab erst am nächsten Mittwoch einen Termin für die Sichtprüfung, aber ich bin mir sicher dass ich die Kette tauschen muss. Nun ist meine Frage obs irgendwo in der Region Bodensee eine Werkstatt gibt die das kostengünstig macht. Muss ich beide Ketten tauschen oder reicht es wenn ich die obere mache? wenn ich nur die obere tausche muss nur der kopf ab und nicht der ganze motor raus oder? was meint ihr?



mfg

Krally

Preisnörgler, Querulant und Threadstörer in einer Person

  • »Krally« ist männlich

Beiträge: 1 466

Registrierungsdatum: 22. Dezember 2004

Aktuelles Auto: 2007ener S3 Sprintblau Vollausstattung

Postleitzahl: 26316

Wohnort: Varel

  • Nachricht senden

2

Friday, 19. March 2010, 09:06

kannst du mir sagen wie die bezeichnung der messwertblöcke ist?
ist dies zufällig "phasenlage der hallgeber"?

me32

Anfänger

  • »me32« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 28. April 2009

  • Nachricht senden

3

Friday, 19. March 2010, 09:20

die blöcke sind 208 und 209, und die messwerte sind in winkel grad angegeben. wie genau die bezeichnung ist kann ich dir ned sagen, sry. Ich vermute aber das es das ist.

CommandaP

Commandante

  • »CommandaP« ist männlich

Beiträge: 503

Registrierungsdatum: 21. Februar 2008

Aktuelles Auto: VW Tiguan R-Line 2.0 TDI Allrad

Postleitzahl: 30900

Wohnort: Wedemark

Danksagungen: 3 / 28

  • Nachricht senden

4

Friday, 19. March 2010, 09:42

@Krally

So sehen die genau aus die Blöcke

12:11:47 Block 208: Nockenwellen - Zuordnung KW-NW (Einlassnockenwelle)
640 /min Motordrehzahl (G28 )
122 Phasenflanke Einlass
2.0°KW Versatz Einlass- nockenwelle
00100000 Status Anpassung

12:11:47 Block 209: Nockenwellen - Zuordnung KW-NW (Auslassnockenwelle)

@ME32 :

Deine Werte sind schon krass. Würde mit dem Wagen nicht mehr unnötig fahren ! Ab zur Werkstatt, Sichtprüfung machen lassen, Kulanz Antrag und ALLES reparieren lassen was im Kettenbericht steht.
640 /min Motordrehzahl (G28 )
74 Phasenflanke Auslass
2.0°KW Versatz Auslass- nockenwelle
00100000 Status Anpassung
VW Tiguan Sports&Style 2.0 TDI 4Motion
Verkauft --> A3 8P 3.2 Quattro DSG [customized]
Verkauft --> S3 8L FL
Verkauft --> A3 8L 1,8l 20V

VCDS
Ross-Tech HEX+CAN USB (inkl. aktueller VAG-COM Version)


Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CommandaP« (19. March 2010, 09:48)


Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

  • »Paramedic_LU« ist männlich

Beiträge: 47 502

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2209 / 1318

  • Nachricht senden

5

Friday, 19. March 2010, 09:45

Ich würd keine Kompromisse machen und alle Teile Tauschen.
Du hast damit einfach mehr davon.
A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007

[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB







Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53